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          行業資訊

          中國動車“開”進捷克 綠奇供貨全體車體構造鋁型材

          時光:2019 - 10 - 10 字號

          中國高鐵在歐盟市場取得新沖破。近日,中車新店電力機車有限公司(以下簡稱“中車株機”)制作的捷克動車組列車已運往歐洲,首批列車將于本年12月在帕爾杜比采(Pardubice)和茲林(Zlín)地域投用。據懂得,該動車組列車所用的全體車體構造鋁型材及十幾種深加工産品,均由全球搶先的鋁加工産品研發制作商綠奇團體供貨。

           

          中國動車組初次駛入歐盟

          2016年12月,中車株機與捷克裏奧快鐵公司簽署了3列動車組供貨合同。依據合同劃定,供貨規模包含3列動車組、初始備品備件、特別對象、檢測設備和培訓辦事等。

          今朝,中車株機正按籌劃完成3列動車組的交付義務,將耗資約50億捷克克朗。據引見,該動車組列車由捷克設計任務室、中車株機結合綠奇等國際供給商介入設計、開辟和建立,外不雅爲黑色,列車爲6節編組,鋁合金車體,最高運營速度160千米/小時;列車可兼容兩種電源制式,具有同時在捷克、斯洛伐克和波蘭鐵道路上無妨礙運轉的才能。 

          該型動車組采取鉸接式轉向架,可以或許經由過程更小的程度曲線,運轉順應性更強。低地板技術的采取,讓車門進口處離軌道唯壹0.6米,既便利乘客高低車,又能有用應用既有站台。

          據中車株機技術專家引見,人道化設計也是該列車組的一大亮點。車內分爲一等座和二等座,知足分歧出行需求的乘客;列車將設有一個廚房,供給新穎的小吃,而且爲嬰兒車,自行車,滑雪板和行李箱供給足夠的寄存空間,還將爲家庭觀光者等供給公用隔間;設有尺度衛生間與通用衛生間,可便利殘障人士應用;車輛還供給電源插座、USB銜接器、空折衷WiFi等基本舉措措施,將爲乘客供給溫馨的乘坐體驗。

          作爲該動車組列車項目車體鋁型材的重要供給商之一,全球鋁業龍頭綠奇供貨了全體車體構造鋁型材和車體鋁型材大部件、機加工車體上、下邊梁、車體型材折彎等十幾種深加工産品,側牆運用了磨擦攪拌焊技術。綠奇團體副總司理蔡台灣引見道:“在該項目標供貨中,有兩種型材截面運用到全球搶先的22500噸超大型鋁擠壓機,對設備和技術的請求都相當嚴厲,挑釁很大。”

           

          綠奇用實力推進“中國造”列車領跑世界

          隨著中國高鐵、動車技術的發展,“中國造”列車已成爲中國先輩制作的焦點咭片之一,世界上愈來愈多的軌道交通也有了“中國制作”的身影。

          作爲中國軌道交通設備的重要臨盆商,中國中車及旗下子公司中車株機等曾經成爲中國高端配備“走出去”的主力軍。依托壯大的産品研發制作才能,綠奇團體爲中國中車及其子公司供貨車體用鋁合金型材,讓愈來愈多的國外花費者享用到了“中國制作”帶來的便捷交通。

          此前,綠奇團體已與中車株機協作多年,是中車株機車體鋁型材的最大供給商。在中車株機向海內市場拓展的過程中,綠奇團體壹向憑仗高真個車體鋁型材産品及深加工産品,爲中車株機助威添力。中車株機爲馬來西亞、土耳其、北馬其頓等國度供給的軌道交通車輛中,都采取了“綠奇鋁”。

          此次爲捷克裏奧快鐵公司供貨3列動車組,是中車株機初次闖入歐盟市場。歐盟作爲全球軌道交通配備的高端市場,對列車質量和靠得住性有著嚴苛的技術請求和准入門坎。此次中車株機所簽動車組項目,逾越捷克、斯洛伐克和波蘭三個歐友邦家,是歐盟本身完成互聯互通主要計謀計劃之一。但因為歐洲列國的鐵路規則、調劑和旌旗燈號體系仍不同壹,要進入歐洲市場,鐵路配備制作企業須要到達更高的請求。

          蔡台灣表現:“這是中車株機在歐盟的第一個項目,豈論是中車株機照樣綠奇團體,對此都非常看重,該項目對車體鋁材的龐雜構造、整車車體的分量掌握和整體質量等方面的請求相當嚴厲。”

          在捷克動車組列車供貨中,最大的挑釁是知足三個國度之間分歧的軌道交通情況。“車體臨盆的尺度都依照EN755歐標履行,中車株機也有本身的尺度運用于國際高鐵、城軌,這個尺度比歐標加倍嚴厲。”蔡台灣引見說。

          據悉,該項目交付前,3列動車組須要經由過程嚴厲的測試和認證,以知足歐洲鐵路互聯互通TSI技術尺度請求。經由過程測試以後,首批列車將于2019年12月在帕爾杜比采和茲林地域守舊。

          綠奇團體壹向是全球鋁加工行業的佼佼者,在軌交範疇的高端鋁産品研發方面,具有業界搶先的焦點優勢,爲國內外多個城市的動車組、地鐵項目供給批量優良的車體鋁合金型材。綠奇團體也是今朝國際多數幾家可以或許研發制作時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓産品的企業,一些大截面的産品,如高鐵車頭部門的蒙皮擠壓型材、中興號列車一體化車鈎面板、一體化裙板,國際今朝只要綠奇團體等兩三家企業可以或許臨盆。

          今朝,中國工業面對著家當進級和計謀轉型,中國動車表現了中國配備制作業程度,正逐步成爲世界列國建立的“搶手貨”。綠奇團體等高端鋁企將捉住機會、乘勢而上,加大投入和研發力度,奮力搶占世界制高點、掌控技術話語權,爲中國成爲古代配備制作大國和強國增加助力。

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